ParkSide 7:30 da manhã aconteceu algo extraordinário, seguinte:
Decolei proa sul, vento forte, fiquei testando baixo se o giro estava travando a cauda legal, fiz uns piões e parava e a resposta era imediata, a cauda respondia bem e parava de girar na hora, subi mais, cauteloso com o vento leste de 15 nós, mas estava indo bem, curvei para a esquerda , proa leste, aproado para o vento, senti uma resistência da cauda no momento da curva , não segurou bem, e girou para a proa desejada antes do meu comando (faltou ganho de giro, eu acho), decidi girar para a direita (180 º) para oeste e tentar sentir um pouco mais a tendência, fiz besteira porque fiquei com vento de cauda, e ai a briga fica desigual, girei 90º para o sul e mais 90º para o leste novamente e iniciei uma descida. Nisso ouvi um flap, flap, flap, ruido de pás se aproximando, dei uma olhada rápida e entrevi o heli da PM (CIOPAER) que vinha fazendo uma curva descendente sul para leste na direção do heliponto, olhei novamente rápido e pensei putz que la mi pariu lá vem o big brother para o pouso, tenho que descer rápido, conclusão, na pressa, me atrapalhei (inclusive com uns FDP que estavam próximos a mim atrapalhando) , perdi a referência e fui para chon. O heli da PM passou baixo (uns 200 pés) , não pousou, e sem perceber o meu acontecido, passou raspando e giraram para o sul, e alguns da tripulação me acenaram e eu acenei de volta.
Nem tive coragem ainda de começar a desmontar meu sofrido T-Rex.
Bom dia de trabalho para todos vocês.
PS: Foto do arquivo
Uma tarde muito agradável em que conhecemos as depedências do CIOPAER de Fortaleza ciceroneado pelo próprio comandante da unidade, Cel, Monteiro, que gentilmente cedeu um pouco do seu tempo para nos atender. Agradeço também ao Major Ronaldo e o restante da oficialidade presente, e a todo corpo de funcionários daquela unidade militar.
Decolei proa sul, vento forte, fiquei testando baixo se o giro estava travando a cauda legal, fiz uns piões e parava e a resposta era imediata, a cauda respondia bem e parava de girar na hora, subi mais, cauteloso com o vento leste de 15 nós, mas estava indo bem, curvei para a esquerda , proa leste, aproado para o vento, senti uma resistência da cauda no momento da curva , não segurou bem, e girou para a proa desejada antes do meu comando (faltou ganho de giro, eu acho), decidi girar para a direita (180 º) para oeste e tentar sentir um pouco mais a tendência, fiz besteira porque fiquei com vento de cauda, e ai a briga fica desigual, girei 90º para o sul e mais 90º para o leste novamente e iniciei uma descida. Nisso ouvi um flap, flap, flap, ruido de pás se aproximando, dei uma olhada rápida e entrevi o heli da PM (CIOPAER) que vinha fazendo uma curva descendente sul para leste na direção do heliponto, olhei novamente rápido e pensei putz que la mi pariu lá vem o big brother para o pouso, tenho que descer rápido, conclusão, na pressa, me atrapalhei (inclusive com uns FDP que estavam próximos a mim atrapalhando) , perdi a referência e fui para chon. O heli da PM passou baixo (uns 200 pés) , não pousou, e sem perceber o meu acontecido, passou raspando e giraram para o sul, e alguns da tripulação me acenaram e eu acenei de volta.
